ALEGERI LA UNSAR. CINE E IN CARTI ?

egreta

Recent, am fost pentru cateva zile in Delta Dunarii, prilej pentru o partida de pescuit intr-una din zile. Pe balta, soarele stralucea ,barcile cu motor erau mai dese decat masinile pe Calea Victoriei, peste cam putin. Mic si rar.

La un moment dat, din stufaris, o egreta cu un cioc enorm se indreapta agale spre mine si imi sopteste la ureche cum ca a auzit de la un pelican caruia ii spusese o lebada ca in curand vor fi alegeri la UNSAR pentru functia de Presedinte. Cum, am replicat mirat, alegeri ? Nu se poate, alegeri au fost acum vreo doi ani si parca Allianz-Tiriac e compania care detine Presedintia asociatiei, prin directorul ei general. Nervoasa, egreta ma impunge cu ciocul si imi spune ca nu stiu nimic, ca sunt un ignorant, ca degeaba mi-am facut un blog de asigurari. Ii dau dreptate, n-am ce sa fac.

Dupa plecarea lui Remi Vrignaud , continua inaripata, Allianz Tiriac a notificat UNSAR ca renunta la Presedintia Uniunii. Probabil ca noul CEO, Virgil Soncutean, are destule pe cap si nu e interesat de functia asta, mai ales acum, cand e scandalul cu transportatorii. Alegerile vor fi in toamna asta, mi-a spus pelicanul care stia , cum va spuneam, de la lebada.

Si cine e va candida ?, intreb, cu o curiozitate in crestere. N-are importanta, raspunde egreta, iti spun insa insa cine va iesi castigator, Adrian Marin, seful de la Generali. Tu n-ai invatat pana acum ca nu conteaza cine merge la vot ci conteaza cine numara voturile ?

Mi-am strans sculele si am plecat ingandurat de la partida de pescuit . In toamna asta, poate chiar in octombrie ,s-a putea sa aflam daca in Delta Dunarii exista un serviciu de spionaj la care pasarile cu cioc joaca rolul de agent 007.

Sursa foto: Indeltadunarii.ro

Cristian Constantinescu:”Au ratat ocazia sa-i pupe dl Negritoiu pe frunte”(Partea a doua)

cristian-constantinescu-allianz-tiriac

S-a vorbit de faptul ca pentru sediul central al unei companii germane de asigurari se plateste o chirie lunara exagerata, de 500.000 euro. Banii se duc catre o firma a unuia dintre actionari, intamplator, unul dintre cei mai bogati romani.  Referinta era, evident, la Allianz-Tiriac si Ion Tiriac. Cum comentati ?

Citeste continuarea..

Taguri articol: ,

Cristian Constantinescu : “Eu as iesi de pe piata RCA in secunda doi” (prima parte)

constantinescu-2

Cristian Constantinescu, fostul Director General al Allianz Tiriac Asigurari si fostul Presedinte UNSAR a ramas, dupa retragerea din activitate, membru in Supervisory Board-ul  companiei pe care a condus-o inca de la infiintare si actionar al societatii. Este inca conectat la ce se intampla pe piata asigurarilor, avand pareri transante despre ultimile evenimente care au  avut loc in aceasta industrie.

Citeste continuarea..

Taguri articol: ,

In pregatire: un interviu-eveniment cu Cristian Constantinescu

Cristian Constantinescu, fostul Director general al Allianz-Tiriac si fostul Presedinte UNSAR a acceptat sa ofere un interviu pentru blogul meu , maine, la locuinta domniei-sale din Bucuresti. Vom bea relaxat impreuna o cafea si vom discuta despre toate problemele pietei romanesti de asigurari. Patriarhul asigurarilor din Romania” sau “scepticul de serviciu” cum a mai fost numit inainte de a se retrage din activitate este considerat cel mai bun profesionist din asigurari si unul dintre cei mai buni comunicatori din industrie.

Precizare importanta: Voi face acest interviu cu ajutorul vostru astfel ca va invit sa adresati intrebari pentru domnul Constantinescu pana la sfarsitul acestei zile la rubrica de comentarii de pe blog sau la adresa de email office@editura-tandem.ro. Raspunsurile la cele mai pertinente dintre ele se vor regasi in textul interviului cu precizarea numelui celui care a adresat intrebarea (poate fi si pseudonim sau adresa de email).

Tarif RCA de referinta, cu caracter orientativ

“Tarif de referinta cu caracter orientativ”, asa suna formularea din Ordonanta RCA, aparuta ieri in Monitorul Oficial. Fara a eluda meandrele concretului , ne intrebam? Nu-i asa ca-i amuzant ? Prins intre promisiunile facute transportatorilor si necesitatea respectarii legislatiei europene, Guvernul Ciolos a ales sa faca balet cu cuvintele , mai mai de-o iesi ceva care sa nu deranjeze me nimeni. Pai cum adica tarif de referinta ? Dar nu mai avem suficiente cuvinte in limba romana sa formulam o propozitie coerenta ? Sa spunem oamenilor cu subiect si predicat ce vrem sa facem ? Si ma rog ce-i aia “cu caracter orientativ ? Adica, in bunul spirit romanesc fiecare se orienteaza dupa cum il duce capul? Sau ne orientam cu totii dupa soare ? O sa spuneti ca prin “tarife cu caracter orientativ’ trebuie sa intelegem ca acestea nu sunt riguros calculate dar nici asa nu iesim la socoteala.

Pe de alta parte, citind Ordonanta vedem ca la art 36 al 3 , tarifele nu mai sunt orientative ci maxime. Maxim orientative sau orientate la maxim ? Deja sunt zapacit de cap.

Mergem mai departe. Tot la art 36/3:

“ASF va stabili tarifele de prima (maxime) pe categorii de vehicule ce urmeaza a se aplica de catre societatile de asigurare RCA”. Pai nu stabilisem oare ca UE nu da dreptul ca un stat membru sa se amestece in pilitica de tarifare a asiguratorilor ? Tot in Ordonanta gasim si textul din Directiva europeana: “ASF poate solicita asiguratorilor sa supuna aprobarii sale prealabile majorarea tarifelor NUMAI in cazul introducerii unui sistem national general de control al preturilor, in conformitate cu legislatia UE in vigoare. Nu aveti impresia ca cele doua articole se bat cap in cap ? Intr-o situtie de urgenta se cer masuri de urgenta, concretizate printr-o Ordonanta de urgenta. Care-i situatia de urgenta la noi ? Faptul ca niste camionagii ameninta ca blocheaza soselele si centrul Capitalei ?

Nu in ultimul rand, posibilitatea oferita de Ordonanta de a cumpara asigurarea RCA pe o luna, doua sau cate vrei va avea ca efect scaderea gradului de cuprindere in asigurare. Multi dintre noi vor uita ca le-a expirat asigurarea si vor produce accidente. Dosarele se vor muta la Fondul de protectie a victimelor strazii sau ,mai nou, la BAAR pentru ca Fondul a fost desfiintat prin aceeasi Ordonanta. Alta masura de mare annvergura ! Vor fi cheltuieli mai mari de administrare si evidenta computerizata, personal suplimentar . Pe banii nostri, evident, ai celor care platim asigurarea RCA.

Comisia Europeana vs Italia. Cazul RCA sau un destept invata din greselile altora.

Prin anul 2000, inflatia in Italia atingea cota de 2,5%, fata de 1,5 % cat era in Germania si chiar ceva mai putin in Franta. Situatia nu era una catastrofala, ci doar ingrijoratoare dat fiind faptul ca toate cele trei tari erau membre UE. Statul italian a luat atunci masura de a interveni in economie prin Decretul -lege 70 din martie 2000 care prevedea “masuri de urgenta menite sa limiteze previziunile inflationiste”. Doua luni mai tarziu, Decretul – lege era aprobat de Parlament si devenea lege in toata puterea cuvantului. Va spun asta ca sa vedeti ca la altii o masura adoptata de guvern nu sta cu anii pana sa fie aprobata si de Parlament, ca la noi. Si cu asta e gata introducerea, sa trecem la subiect.

Printre masurile adotate contra inflatiei legea italiana prevedea si inghetarea primelor RCA pe termen de un an de la aparitia acesteia, ca element integrat intr-un sistem general de control al preturilor instituit de stat. Nu vi se pare cunoscut subiectul? Pana sa va ganditi la asta va spun ca lucrurile au luat-o razna la scurt timp pentru ca domnii de la Comisia Europeana n-au acceptat interventia statului in treburile institutiilor de asigurare si au actionat staul italian in judecata pentru incalcarea mai multor Directive Europene dintre care cea mai importanta este Directiva 92/49/EEC. Cazul avand numarul C59/01, s-a finalizat prin decizia Curtii de Justitie de la Luxemburg, in anul 2003 ,dar pana la rezultatul disputei sa trecem in revista care au fost argumentele fiecarei parti in acest proces.

Asadar Comisia Europeana ataca spunand ca masurile de inghetare a tarifelor RCA incalca principiul libertatii serviciilor, respectiv dreptul intreprinderilor de asigurare de a-si stabili singuri tarifele, asa cum e prevazut la art 6, 19 si 29 din Directiva mai sus mentionata. Sa vedem formularea unuia dintre acestea:

Art 29

“Statele membre nu pot menține sau introduce notificarea prealabilă sau aprobarea majorărilor de tarife propuse, decat ca elemet al unui sistem general de control al prețurilor.”

Statul italian se apara spunand ca tocmai de un sistem de control general al preturilor e vorba si ca a luat masura inghetarii tarifelor pentru ” protejarea interesului public” in sensul art 28 din Dir 92/49. Dar control general al preturilor inseamna sa intervii in toata economia sau numai in cateva sectoare printre care si cel de asigurare ?

Citez din argumentatia la proces a italienilor:

“Potrivit Republicii Italiene, pentru ca o măsură să fie considerata ” Generala” nu este necesar ca aceasta sa se refere la toate preturile dintr-o singura categorie de produse sau servicii , ea poate fi limitata doar la zonele afectate de inflatie. Un sistem general al preturilor exista atunci cand vorbim de un grup de initiative destinate sa contracareze presiunile inflationiste”

Totusi, vine replica reprezentantilor UE , primele de asigurare RCA reprezinta doar 0,22% din cosul de bunuri utilizate in calculul miscarii inflationiste in Italia. De ce era necesar sa dati peste cap un intreg sector daca miza era atat de mica ? De ce era necesar sa incalcati principiul libertatii serviciilor si a dreptului de stabilire a tarifelor de catre fiecare asigurator in parte conform propriei politici de vanzare ?

Verdict . Italia a pierdut in final procesul cu Comisia europeana in 25 ferbruarie 2003. In decizia Curtii se precizeaza ca introducerea masurilor de inghetare a tarifelor RCA nu are o justificare in temeiul Directivei 92/49 iar statul italian nu si-a indeplinit obligatiile sale in ce priveste respectarea legislatiei comunitare. Cum deciziile Curtii europene de justitie sunt obligatorii pentru toate statele membre, italienii au renuntat la tot pachetul de masuri care viza piata RCA. Cazul seamna izbitor cu ce s-a intamplat la noi saptamana trecuta cu precizarea ca noi nu ne aflam astazi in situatia Italiei din anul 2000. Romania are prognozata o crestere economica de circa 5% in acest an iar inflatia este sub control. In aceste conditii, masura luata de guvern n-are nicio logica. M-am gandit ca ar fi bine sa impartasesc cu voi acest caz si sa-l comentam impreuna.

Ar trebui sa plece Mişu Negritoiu ?

Omul n-a plecat inca de la ASF si nu stim daca are de gand sa o faca. La conferinta de presa organizata ieri, un ziarist prezent acolo mi-a relatat ca Negritoiu era foarte abatut. Intrebat daca intentioneaza sa-si dea demisia, a raspuns evaziv, ca demisia e o problema personala, bla, bla.

Presiunea pentru demisia lui este incredibila in aceste zile. Presiunea strazii, presiunea politicului, presiunea mass media. Principalul repros care i se aduce este acela ca a scapat piata asigurarilor de sub control , ceea ce este un lucru corect. Mai este acuzat de faptul ca favorizeaza firmele de asigurari straine si ca a falimentat cu buna stiinta Astra si Carpatica pentru a distruge capitalul romanesc. Personal, n-as fi de acord cu asfel de acuze. Nu in ultimul rand, lui Negritoiu i se mai imputa un anumit stil dictatorial de a conduce, desi faptul ca la consultarile privind probleme RCA a invitata toate partile ar dovedi mai degraba contrariul.

Inscaunat presedinte ASF in 2014 ,in locul lui Dan Radu Rusanu care n-a lasat nicio realizare relevanta in scurtul sau mandat, Negritoiu a incercat si a reusit in buna masura sa restructureze vechiul CSA si sa-l integreze in noua institutie ASF pe alte baze dacat pana atunci. A redus numarul departamentelor si schema de personal, oferind salarii comensatorii celor care au plecat de bunavoie dar n-a reusit sa scape de o multime de rude ale parlamentarilor, prieteni, nasi, fini,veri etc cu care vechiul CSA a fost incarcat de-a lungul mandatelor, de catre ceilalti presedinti . A incercat sa rezolve problema RCA prin negocieri cu toate partile dar lucrul asta l-a costat teribil pentru ca nu a reusit sa se faca inteles si mai ales sa comunice eficient ceea ce vrea sa implementeze.

Din dorinta de a reforma sistemul, dar si din cauza precaritatii cunostintelor sale in domeniul asigurarilor a propus uneori solutii fanteziste pentru rezolvarea problemei RCA. Asiguratorilor le-a cerut reducerea ratei combinate a daunei sub 100 %, doar prin reducerea cheltuielilor de administrare si achizitie, obiectiv aproape imposibil de atins in conditiile proastei infrastructuri rutiere din Romania de astazi. Si-a ridicat intermediarii in cap, a creat dezechilibre la nivelul fortei de vanzari a companiilor. Toate acestea, sub presiunea transportatorilor, presiune la care, din pacate, n-a rezistat.

Si totusi Negritoiu are un mare merit, pe care nimeni nu i-l poate contesta. In doar doi ani de mandat, a reusit sa curete piata asigurarilor de doua plagi, Astra si Carpatica, care riscau sa produca metastaza intregului sistem. Cand te lupti cu oameni precum Adamescu sau Carbulea te lupti cu un sistem mafiot. Trebuie sa ai nu doar nervii tari dar si, iertati-mi expresia, coaie in pantaloni. La figurat, evident. Niciun alt presedinte al oragnismului de supraveghere a asigurarilor n-a reusit asta si nici macar n-a incercat sa-i deranjeze pe cei doi moguli ai afacerilor dubioase.

Cu lumini si umbre, intre ciocan si nicovala, Negritoiu este pus astazi in pozitia de a lua o decizie in ce priveste viitorul lui in fruntea ASF. Voi ce credeti? Ar trebui sa demisioneze sau nu ?

Am inghetat tarifele. Si acum ce facem ?

Un avocat cu care am discutat azi despre inghetarea tarifelor si celelalte masuri preconizate a fi luate de Guvern si Parlament la presiunea transportatorilor ( un asigurator de stat,tarife de referinta, fond de compensare finantat de asiguratori si ASF etc) imi spunea ca daca se va ajunge aici, sunt incalcate toate Directivele europene in domeniu si inca nu stiu cate legi nationale, incepand cu Constitutia Romaniei. L-am rugat sa-mi dea un exemplu concludent de lege incalcata, asta ca sa nu batem campii. Fara sa stea pe ganduri, m-a trimis la Directiva privind Solvency II (138/2009), art 21 si 181. Ai dracu avocatii astia, cum le stiu ei pe toate !

Am deschis calculatorul , am cautat Directiva cu pricina si articolele respective si iata ce-am gasit:

Art 181. Statele membre nu solicită aprobarea prealabilă sau comunicarea sistematică a condiţiilor generale sau speciale ale poliţelor de asigurare, a nivelului primelor sau formularelor și altor documente imprimate pe care o întreprindere de asigurare își propune să le utilizeze în relaţiile cu deţinătorii de poliţe de asigurare.

si, oarecum asemanator:

Art 21(1) Statele membre nu impun aprobarea prealabilă sau notificări sistematice cu privire la condiţiile de asigurare generale și speciale, nivelul primelor, bazele tehnice folosite în special la calcularea nivelului primelor și rezervelor tehnice sau la formulare și alte documente tipărite pe care o întreprindere intenţionează să le folosească în interacţiunile sale cu deţinătorii poliţelor de asigurare sau cu întreprinderile cedente sau retrocedente.

Revin la discutia cu avocatul. Ce-ai face l-am intrebat in locul firmelor de asigurari ? As sesiza Comisia Eurpeana in secunda doi, pentru incalcarea legislatiei comunitare, a raspuns amicul. Sunt sanse sa iasa ceva din chestia asta ? Mari ,zice amicul. Gandeste-te si la alt aspect. Inghetarea primelor nu este altceva decat un act de subventionare a unei industrii (cea a transportatorilor) prin intermediul unei alte industrii (a asigurarilor). Ambele sunt industrii private, ambele urmaresc sa obtina profit, ca asta-i esenta capitalismului. Sau daca vrei sa-ti spun altfel, e un ajutor de stat acordat indirect, conchide acesta.

Am plecat de la discutia cu avocatul cu sentimentul ca prin ceea ce s-a decis azi la Guvern si Parlament s-a deschis o cutie a Pandorei.