Nu-l omoram noi, lasa-l ca moare singur

Intr-un interviu realizat acum ceva vreme, l-am intrebat pe Misu Negritoiu, pe atunci presedinte al ASF daca si-ar plasa economiile intr-o asigurare de viata cu acumulare de capital.  Omul a fost sincer. Mi-a spus ca nu mai are varsta potrivita sa-si incheie o polita unit linked si a completat amuzat ” Pot sa-ti spun in ce investesc acum, in fonduri mutuale”. Nu in banci, nu in obligatiuni, nu pe bursa. nu in pensii facultative ci in fonduri mutuale.

 

Bancher versat la viata lui, Negritoiu stia ce spune si ce face. Ca el sunt multi oameni de afaceri care fac la fel, pornind de la un calcul simplu legat de raportul  dintre randament si risc. La banci si in cumpararea de bonduri , riscul e mic dar la fel sunt si dobanzile. Pe bursa , e invers dar aici nu se baga oricine, trebuie sa stii sa joci. Fondurile mutuale apar astfel ca o solutie de echilibru intre risc si castig. Mai mult ca la banca , mai putin ca pe bursa dar cu o doza de risc acceptabila, date fiind regulile de investire diversificata impuse de ASF  si trecute in prospectele fondurilor.

 

Mi-am adus aminte de aceasta intamplare atunci cand am vazut declaratia Olgutei Vasilescu cu privire la pilonul2 de pensii. NU se desfiinteaza, a spus ministrul muncii dar “analizam posibilitatea ca fiecare persoana sa poata sa aleaga daca vrea sau nu sa cotizeze la acest pilon”. Olguta a oferit exemplul personal in argumentarea acestei afirmatii . La varsta de 34-35 de ani, ea a avut sansa sa poata opta pentru unul dintre piloni si a ales sa ramana in pilonul de stat pe considerentul ca niciodata statul nu poate sa dea faliment. Gandire psd-ista, veti spune. E greu dar nu imposibil ca statul  dea faliment dar, pe de alta parte, situatii in care nu mai poate plati pensiile s-au vazut destule. In fine, sa nu deviem de la subiect.

In conditiile in care guvernele nu si-au indeplinit obligatia  de a majora contributia la pilonul 2 conform calendarului stabilit prin lege,  cum credeti ca vor reactiona participantii cand vor avea  posibilitatea sa opteze intre pilonul 1 si pilonul 2 ? Nu vor gandi ei oare ca Olguta ? Adica hai dom’ne sa ne intoarcem la stat, ca statul nu poate sa dea faliment ?

 

Si daca fondurile vor pierde masiv cotizanti, nu cumva vor fi nevoite sa traga obloanele? Ca in orice afacere financiara, ca sa rezisti, ai nevoie de o masa critica de clienti, ca  sa-ti acoperi cheltuielile de administrare si taxele catre stat, ca sa nu mai vorbim de profit. Din aceasta perspectiva gandirea PSD este mai mult decat clara : Nu-i omoram noi, lasa-i ca mor si singuri. Decat (!!!) le dam o mana de ajutor. O solutie mai buna in fata valului de proteste care ar fi urmat in caz ca s-ar fi anuntat inchiderea pilonului 2, nici ca se putea gasi

In final va reamintesc invitatia de  a vizita  noua pagina de facebooka blogului la adresa   https://www.facebook.com/tandem

O chestiune de lipsa de transparenta pe piata asigurarilor

Inainte de  anii 2000, ca jurnalist, imi faceam un titlu de glorie ca prin februarie sa adun date si sa fac clasamente  ale companiilor pe clase de asigurari. Compania aia a crescut, cealalta a scazut si care au fost motivele. Intrebam specialisti, faceam corelatii cu industrii conexe. Daca era vorba de asigurarile de locuinte ma uitam la  piata imobiliara si cea a constructiilor; la CASCO, urmaream  cum a evoluat leasingul auto si vanzarile de masini noi.   Pana sa apara raportul anual al institutiei de supraveghere, tarziu, prin mai -iunie,cititorii aflau deja din presa economica cam tot ce era esential din evolutia industriei in anul precedent.

 

 

Cifrele nu erau usor de procurat. Internetul nu era dezvoltat, departamente de PR ale companiilor nu existau, faceam o munca care astazi nu se mai practica. O sa spuneti ca ziaristul a devenit comod, sta in redactie, se informeaza de pe internet, are telefon mobil,  e smecher. Nu, nicidecum,  nu asta-i cauza. Sintagmele care o definesc se numesc Consiliul Concurentei, schimb de informatii confidentiale, practici neloiale, anchete si investigatii, amenzi si penalitati. Cu alte cuvinte , un mare amestec in libertatea de informare.

 

Vreti sa stiti acum cat a fost piata CASCO in 2017 ? Luati-va gandul pana prin luna mai, cand va spune ASF, ca doar nu-i nicio graba, nu-i  asa ? In anii 2000 primeam prin fax tot ce ne interesa, nu existau  mijloace moderne de comunicare dar exista o transparenta mult mai mare, in sprijinul consumatorului, pe care se tot bate moneda astazi ca trebuie asezat in centrul atentiei. Consumatorul insa nu mai poate decide in cunostinta de cauza, neavand informatia in timp util, iar cand in sfarsit o are, nu-l mai intereseaza, fiind prea veche.

 

Dovada e ancheta institutiei condsa de dl Chiritoiu, in cazul Unsar – Media XPrimm. Ati mai auzit ceva de ea ? Se suspecteaza faptul ca cifrele  raportate la Asociatie de catre companiile membre erau folosite de XPrimm in scopul manipularii pietei,  profitand de calitatea ei de firma de PR platita de UNSAR. Adica XPrimm  le spunea celor de la firma X cat a subscris in februarie firma Y pe o anumita clasa. Cel putin asa imi imaginez. Ei si ? Va inchipuiti oare ca, folosind aceasta informatie, firmei concurente ii cresteau vanzarile peste noapte ?  Sau celeilalte ii scadeau, dupa caz ?

 

Sa fim seriosi, e noaptea mintii. Sub pretextul informatiilor confidentiale, Consiliul Concurentei n-a facut altceva decat sa omoare o revista utila pietei (Profil asigurari) , sa lase presa fara obiectul muncii si sa starneasca o frica generalizata  in cadrul companiilor in a oferi orice fel de informatii. Poate asta si-a dorit omul, mai stii ?

 

 

Incepand de astazi, postarile mele vor fi disponibilie si pe noua pagina de facebook, pe care am inaugurat-o ieri. Nu uitati sa dati like,  sa scrieti comentarii dupa bunul plac Adresa este   https://www.facebook.com/tandem

Ce este telematics si la ce foloseste ?

Telematics, suna ciudat ,  e un cuvant desprins parca din seria filmelor frantuzesti cu Asterix, Obelix sau Panoramix.  Cuvantul asta mi-a atras atentia in contextul in care am primit o invitatie din partea BAAR si ISF la o conferinta pe teme auto care va avea loc la inceputul lunii martie. Telematics, va fi tema principala a conferintei.

 

Din ce spun oamenii aia in invitatie, avem de-a face cu o tehnologie moderna  de transmitere de la distanta  a informatiilor privind comportamentul soferilor. Adica o cutiuta pe care o tii  probabil in torpedou si care estimeaza de cate ori pui frana inutil, cat de atent esti la volan, cat de prudent, cum stai cu reactiile, cu emotiile etc.

 

E drept noi folosim  alte instrumente, mai practice, cum ar fi antiradare, camere smechere care ne filmeaza in timp ce ne mutam din mers  pe scaunul din dreapta, telefoane care imortalizeaza acul vitezometrului la 200 km/h, ca sa avem cu ce ne lauda pe facebook. Si-apoi de ce ai accepta sa porti cu tine in masina un astfel de device, cand tu esti mama si tatal soferilor din lumea asta larga ? Cand esti cel mai  tare  la pornirea de pe loc dintre toti cei aflati la semafor ? Cand toti te recunosc  ca regele neincoronat al curselor ilegale din cartier?

 

Pentru bani , ar fi un raspuns inteligent. Tehnologia telematica  ar putea sa aiba o larga aplicabilitate in industria asigurarilor, contribuind la reducerea primei de asigurare la politele CASCO . Adica esti un sofer  atent, prevazator, echilibrat , prudent, nu bruschezi comenzile masinii ? Cutiuta inregistreaza si transmite datele la distanta catre un centru al asiguratorului, si la urmatoarea reinnoire a politei poti beneficia de un tarif mai mic. E drept ca, in cazul asta, Loganul tau tunat nu va mai fi  aspirator de gagici.  Mai mult decat atat te poti trezi ca esti gratulat de ceilalti soferi cu apelative precum : ciumpalac, cacanar,  poponaut, mototol etc. Ce faci ? Inchizi geamul, pornesti  aerul conditionat si dai casetofonul pe emisiunea de asigurari” Ora de risc” a lui lui Sergiu Costache de la RFI.

 

Veti spune ca o asfel de tehnologie cum e telematics e prea avansata pentru noi, s-ar potrivi  mai bine occidentalilor. Sunteti  in eroare fratilor , exista si la noi o firma care ofera in prezent cutiuta minune clientilor sai CASCO . Este vorba de Groupama Asigurari, un asigurator bine cotat pe piata. Am aflat, pe surse, de la organizatorii conferintei ca se negociaza cu un omulet din compania frantuzeasca sa vina si sa explice auditoriului care-i treaba, cum functioneaza telematics, cu cat poate fi redus pretul asigurarii, ce rezultate au obtinut pana acum. Si va mai fi si un oaspete strain cae sa acopere mai bine dimensiunea problemei. Va fi interesant, ce mai..

.

A doua tema principala a conferintei va urmari impartasirea unor tehnologii moderne de reparatie a autovehiculelor. Niste oameni priceputi   vor discuta si vor face demonstratii practice a unor metode prin care se pot reduce costurile reparatiilor fara sa se faca rabat de la calitate sau la siguranta masinii. Cam cum vedeti pe  canalul Discovery, emisiunea “Cum se fabrica”.

Nu va lipsi organul din peisaj , adica ASF, reprezentata la cel mai inalt nivel de chiar presedintele Leo Badea si cei doi vivepresedinti. Nu va lipsi nici Madalin Rosu, presedintele BAAR si nici alte VIP-uri din piata.

O sa va intrebati,de cand s-a apucat BAAR sa faca conferinte ?  Chiar de anul asta , spun reprezentantii institutiei. Vor sa fie mai vizibili in spatiul public de cand li s-a conferit prin lege un statut de institutie cheie in piata asigurarilor. Si-au facut un nou site, sunt prezenti si pe facebook, organizeaza campanii de educatie rutiera. Cum stau cu rezultatele pe 2017, puteti afla la conferinta, daca v-am convins sa veniti. Data evenimentului este  5 martie 2018 si, da, e cu masa de pranz.

 

 

 

Despre constatatorii de daune si autorizarea lor

Despre schimbarile legislative   referitoare la activitatea constatatorilor de daune auto , aparute sau preconizate sa apara, se stiu putine lucruri. Avem , pe de o parte Norma 39/2016 privind asigurarile auto, aparuta deja. Aici se vorbeste despre specialistul de constatare daune si conditiile de avizare si inregistrare a acestuia de catre ASF. Studii superioare cu profil tehnic, cazier curat, cursuri de pregatire la ISF si in final, evident, inscrierea in Registru constatatorilor. Cred ca mai are nevoie si de ceva pregatire practica dar nu vad unde ar putea sa o faca daca nu a mai lucrat in sistem anterior.

Avem pe de alta parte o Norma dedicata special constatatorilor, aflata in pregatire la ASF. Un grup de lucru s-a aplecat sarguincios asupra problemei, cu vuvuzele, cu tot ce trebuie, inclusiv cu oameni de la asociatiile din piata  , in calitate de bagatori de seama.

Ce e mai important de spus aici  este faptul ca Norma va clarifica statutul constatatorilor. Vom vedea daca  acestia isi vor desfasura activitatea ca persoane fizice liber profesioniste  sau numai  sub imputernicirea unei firme de constatari/ regularizari daune, adica altfel spus vor lucra in baza unui contract. Cam dupa modelul agentilor de asigurari. Se stie ca acestia nu pot lucra  decat ca persoane fizice autorizate,  in baza unui contract de agent , semnat cu asiguratorul. Si din punct de vedere fiscal , agentul de asigurare persoana fizica, trebuie sa fie inregistrat tot ca  PFA, pentru a-si putea fiscaliza veniturile. Asta presupune sa fie luat in evidenta la Camera de munca cu tot ce decurge de aici – impozite , pensii, asigurari sociale. Ideea unui constatator persoana fizica care actioneaza  independent de orice intelegere contractuala e o iluzie. Modelul agentului ar putea fi preluat cu usurinta de AsF pentru constatatorii de dauna, daca nu exista alte interese. Dar sa nu ne pripim cu concluziile…

Reiau discutia.Daca constatatorii nu vor putea lucra de capul lor , logic ar fi ca ei sa lucreze in cadrul unor firme de profil. Ca brutarul nu lucreaza la cizmarie si nici invers. Numai ca ,in prezent, firme de profil sunt putine pe piata, vreo 10, sa zicem. Mai mult decat atat, niciuna  nu se afla sub umbrela ASF. Cu putine exceptii, toate functioneaza in baza legii societatilor comerciale, ceea ce nu e bine daca vrem sa reglementam corect acest domeniu. E drept, multe dintre ele, au functionat o vreme ca brokeri de asigurari insa statutul nu se potrivea cu profilul activitatii si in plus existau mai multe dezavantaje: raportari complicate, controale, amenzi, probleme.

Concluzia este ca puzderia de constatatori care se scolesc in prezent la ISF pentru a-si obtine avizarea n-au locuri de munca disponibile in prezent la firmele de profil din piata. Vor trebui sa-si infiinteze unele noi si probabil asa se va si intampla. Multi daunasi care astazi lucreaza in firme de asigurari isi vor lua soarta in maini, in speranta unor castiguri mai bune, fara constrangerea si rigoarea multinationalelor.

Norma aflata in pregatire va trebui insa sa explice  clar daca firmele de constatari daune, mai noi sau mai vechi vor fi singurele autorizate de ASF ( in afara asiguratorilor, evident) pentru aceasta activitate sau NU va exista o astfel de regula. In caz contrar,presupunand ca orice firma   va avea dreptul sa faca constatari de daune , fara sa functioneze sub controlul  ASF, atunci auzurile vor inflori. Service-rile sunt cel mai bun exemplu de un astfel de conflict de interese.

 

Bursucul are mereu prioritate in fata ratei !

 

Figura cu rata din postarea trecuta n-a starnit prea mare interes (comentarii), dar asa cum am promis, astazi va ofer si cateva dintre verdictele oferite de instantele din diferite orase ale Germaniei. Pentru ca spre deosebire de Codul Rutier Roman unde accentul este pus pe stabilirea vinovatiei in producerea unui accident, Legea circulatiei rutiere din Germania se bazeaza pe impartirea responsabilitatii in trafic.

 

 

Curtea suprema a landului Karlsruhe:

“Soferul (2) raspinde cu 60% in cazul unei franari bruste a soferului (1) din cauza unei rate salbatice care traverseaza strada. Faptul ca o rata traverseaza strada nu reprezinta un motiv intemeiat pentru o franare brusca a soferului (1). Protectia animalului trebuie sa cantareasca mai putin in comparatie cu protejarea traficului care-i urmeaza. Impotriva participantului la trafic (2), care-l loveste pe cel din fata sa functioneaza prezumtia relativa de vinovatie ca nu a pastrat o distanta de siguranta suficienta sau a circulat neatent”

 

 

Sa vedem acum ce trebuia sa faca soferul  (1)  daca animalul iesit in cale era mai mare decat o rata. Cat de mare ?  Sa zicem de marime medie, cam ca un bursuc (viezure). Cum ? N-ati intalnit   niciodata un bursuc traversand soselele Romaniei ? Doar caprioare blonde si gazele ? Nu-i nimc, ca sa va faceti o idee, un bursuc are 40-80 cm lungime (plus coada ) si 11-14 kg greutate si traieste cam 10 ani, daca nu dati cu masina peste el.

 

 

Judecatoria Stockach :

” Un sofer care, circuland pe un drum federal, franeaza vehiculul sau din cauza unui bursuc care fuge pe strada , nu incalca Regulamentul de circulatie rutiera. Animalul este de marime medie, astfel incat o coliziune ar putea conduce la daune mai mari, inclusiv la vatamari corporale. In aceste conditii exista un motiv intemeiat pentru franare. Cel care a lovit din spate inseamna ca nu a tinut o distanta de siguranta suficienta sau nu a fost atent. El raspunde in proportie de 100%”

O poveste cu o rata care trece strada si provoaca accident

Am redescoperit zilele trecute o carte foarte interesanta. Se cheama ” Rapunderea in accidentele rutiere‘, autori Paul Khun, Berndt Splitter, traducere din limba germana de Sorin Greceanu si Mihai Weber. Ca sa nu mai bat campii va, citez din prezentarea cartii gasita pe net :

“O culegere de texte juridice despre modul cum diferite instante din Germania au solutionat cazurile unor accidente rutiere. Spre deosebire de Codul Rutier Roman unde accentul este pus pe stabilirea vinovatiei in producerea unui accident, Legea circulatiei rutiere din Germania se bazeaza pe impartirea responsabilitatii in trafic.

Cu alte cuvinte, analizand circumstantele, in cele mai dese cazuri raspunderea pentru producerea unui accident rutier este una comuna soferilor implicati dar si autoritatilor publice care nu s-au achitat corect de obligatiile ce le reveneau in amenajarea/intretinerea strazilor sau altor factori. Cartea a aparut in Germania sub patronajul ADAC (ACR-ul german) in 2009 iar editia in limba romana apartine editurii UNSICAR despre care astazi , nu se mai stie mare lucru. Sa mai adaug faptul ca lucrarea are putin peste 600 de pagini iar traducatorii, (pe care ii cunosc personal,lucru cu care ma mandresc) sunt niste meseriasi binecunoscuti in piata asigurarilor. Oameni cu reputatie si coloana vertebrala !

 

 

N-am facut toata aceasta descriere ca sa va invit sa cumparati cartea. Istoria ei este una zbuciumata rau. A aparut acum aproape 10 ani la editura brokerilor de asigurari  dar n-a fost distribuita niciodata in marile lanturi de librarii (Carturesti, Elefant, Diverta etc). S-a muncit la ea enorm dar , in final , de lucrare au beneficiat foarte putini din cei carora le era adresata. Sa mai adaug fatul ca putinii straini care au ajuns intamplator, in posesia ei, au apreciat-o, laudand initiativa de a colabora pe acest proiect cu prestigiosul ADAC, efortul traducatorilorsi nu in ultimul rand, utilitatea lucrarii.

 

Si-acum sa trecem la fondul chestiunii. Schita de mai jos, este o provocare pe care v-o adresez. Avem un accident de circulatie, relativ banal. O rata care traverseaza strada, un autoturism (1) care franeaza pentru a evita coliziunea cu rata, un alt autoturism  (2) care vine din spate si loveste primul autoturism .

 

Si de aici vin intrebarile: Faptul ca o rata traverseaza strada, reprezinta un motiv intemeiat  pentru o franare brusca a soferului(1) ? Protectia animalului poate sa cantareasca mai putin decat siguranta circulatiei ? Dar daca in locul unei rate era o caprioara sau un porc mistret ?

 

Si , in final , cine credeti ca e vinovat si in ce proportie ?

 

Saptamana aceasta voi incerca sa va ofer si raspunsul adica  modul cum au solutionat diferite instante germane cazuri similare cu cel  de mai sus si modul in care  a fost apreciata impartirea raspunderii in cazul unor soferi care se confrunta cu astfel de situatii in trafic

 

Inchei aici asteptand comentariile voastre, nu inainte de a va spune ca un alt exemplu din aceasta carte il puteti gasi pe pagina de FB a Biroului Asiguratorilor auto la adresa  https://www.facebook.com/BAAR.Romania

 

 

Dorel Duta: “Nici Papa Pius nu putea sa intoarca din drum Legea RCA”

Am continuat discutia cu Dorel Duta, presedintele UNSICAR intr-o maniera relaxata. Omul pare increzator in fortele lui, in capacitatea de a schimba ceva pentru binele brokerilor. Ramane de vazut daca Unsicar nu se va dovedi, in final, o palarie cam mare pentru el.  Mai jos, partea a doua a interviului:

 

Asigurariblog.ro:  Prin 2009, cand se stia ca urmeaza sa apara norma privind obligativitatea cursurilor de pregatire profesionala a brokerilor , Adunarii generale a Unsicar i-a fost prezentat un proiect interesant. S-a propus atunci ca Uniunea sa-si infiinteze o firma proprie  care urma sa se ocupe pregatirea profesionala a membrilor ei. La preturi mai mici fata de alti furnizori de pe piata si cu anumite facilitati oferite membrilor. Proiectul a fost votat de Adunarea generala, asa ca un an mai tarziu a aparut”Casa de editura si pregatire profesionala Unsicar”. Firma s-a autorizat la ASF, a inceput prin a edita niste carti de asigurari , utile pietei si cand sa inceapa activitatea de pregatire profesionala a fost abandonata de conducere fara nicio explicatie. Astazi Casa de editura este o firma in deriva, n-are nicio activitate, plateste taxe, servicii de contabilitate si alte alea absolut degeaba. Ce aveti de gand cu ea ?

 

DD Casa de editura nu s-a dezvoltat din lipsa de bani dar si pentru faptul ca s-a pus din ce in ce mai mult accentul pe zona de on-line, oamenii prefera sa se informeze de pe google si mai putin din carti. Asta e o problema si a noastra, ca romani, ca nu mai citim. O sa incercam sa o resuscitam  dar pe partea de pregatire profesionala e o aglomeratie foarte mare, toata lumea face acum pregatire profesionala. Noi putem lua legatura cu un membru al nostru care are o platforma de e-learning dar, ai vazut rapoartele ASF, mai suntem de toti, vreo 30000, cu tot cu agenti. O sa avem o discutie cu ISF si ASF sa vedem cati mai suntem ca sa ne dam seama daca exista un potential pentru pregatirea profesionala, in raport cu costurile.

 

AB Deci, ca sa inteleg, te gandesti ca ai putea sa repui pe tapet problema cursurilor de pregatire pentru membrii Unsicar,la propria asociatie, dar nu esti convins ca piata nu e prea aglomerata. Sa-ti dau un exemplu. PRBAR mai putinde 20 de membri, fata de 63 ai  vostri. Ei cum de nu-si pun preoblema asta ?  Tocmai au infiintat PRBAR Academy cu scopul declarat de a se ocupa de pregatirea profesionala a membrilor lor.

 

DD Vom face un calcul de oportunitate, sa vedem ce presupune asta ca investitie. Ne  gandim la solutia asta, serios vorbind. Ar fi o valoare adaugata pentru membrii nostri. Cu  Casa de editura , putem sa mergem in paralel, o data pe partea de educare a pietei si cu o componenta de pregatire profesionala.

 

AB: In afara de asta, ce proiecte mai aveti in vedere sa dezvoltati ?

 

DD: Ar fi GDPR-ul (General Data Orotection Regulation ). Daca citim bine regulamentul, acolo zice undeva ca se creeaza Codurile de conduita, in sprijinul IMM-urilor. Asta este o declaratie de principii in care se zice ca aderarea la Codul de conduita reprezinta o dovada suficienta ca indeplinesti conditiile din prezentul Regulament. Acest Cod poate fi adoptat si de organiizatii profesionale.

 

AB:Spune-mi cele mai importante trei obiective din primul tau mandat de trei ani

DD. As incepe cu creterea numarului de membri, despre care am amai vorbit. Din circa 300 de brokeri cati sant pe piata acum, am vrea sa atragem cam 70%. Cat inseamna asta ? Cam 200, nu ? E cam mult , dar 150 cred ca e o cifra fezabila. Al doilea obiectiv este modificarea statutului ia r al treilea este GDPR, despre care am vorbit.

 

AB: Cum va raportati la PRBAR ? Ce fel de relatii va doriti sa aveti cu ei ? Se vorbea chiar de organizarea in comun a Conferintei brokerilor de anul acesta

 

DD: In piata asta trebuie sa ne purtam singuri de grija, ca altfel nu ne poarta nimeni. Noi nu percepem PRBAR ca fiind concurentii nostri. Sunt doua organizatii care se completeaza in proportie de 80%. Atat timp cat interesele noastre sunt comune, nu avem decat sa ne zbatem pentru ele. O sa avem intalniri periodice comune la nivel de Consiliu Director, vom lucra impreuna daca apare o reglementare, in ideea de a avea un punct de vedere al brokerilor, in general. Vor exista si situatii in care din perspectiva proprietarului de business, opiniile sa fie diferite. Trebuie sa avem si grija ca pozitiile noastre sa nu fie anticoncurentiale. Sa ne ferim de  abordari care sunt de natura sa trezeasca suspiciuni de intelegeri de piata.

AB:  Vreau sa vorbim un pic de relatia voastra cu ASF. Din afara se vede ca in ultima vreme nu prea ati fost bagati in seama , cel putin in ultimul an, de cand cu plafonarea si toate celelalte. Se va schimba ceva, dupa alegerea noii conduceri ?

 

DD: Total gresit. Poate perceptia din afara a fost asta dar relatia dintre Unsicar si ASF a fost foarte intensa. In 2016 au fost 45 de zile de intalniri si discutii cu autoritatea  la nivel de grupuri sau in alta configuratie iar in 2017 s-au adunat deja, pana la alegeri un numar de 30 de zile. Noi n-am iesit insa sa ne batem cu caramida-n piept pe tema asta si poate aici a fost gresala. Dar vrei sa-ti spun ceva ? Pe partea de Norma RCA, Unsicar si-a atins  obiectivele in proportie de 90%.  Aproape toate amendamentele noastre au fost preluate in Norma. La fel si in proiectul IDD, unde UNSICAR mai are doar doua chestii pe care le-a mai cerut si care cred ca se vor aproba si alea. Am reusit sa scadem minimum amenzii de la 10000 la 5000 si vrem sa-l aducem la 2500. Si mai este o prevedere in lege in care zice ca brokerul pate incasa primele de asigurare doar daca face dovada unei capacitati financiare. Pe asta vrem sa o scoatem, sper sa reusim.

AB: Si totusi membrii n-au fost multumiti, au cam parasit Uniunea,  ati fost peste 90 si ati ramas doar 63.

 

DD : Stai sa lamurim un pic lucrurile. O parte a plecat pentru ca a fost nebunia aceea cu majorarea capitalului social si s-au transformat in asistenti in brokeraj. In cazul altora au fost niste nemultumiri personale,  niste orgolii, asupra carora  as prefera sa nu insist. Iar in ce priveste  discutiile privind lipsa noastra de implicare  in Legea RCA as vrea sa fac o precizare. Nimeni, nici UNSAR nici PRBAR sau alta asociatie nu putea face ceva. Aia a fost decizia, nu puteai sa o intorci nicicum, puteai sa fii tu si Papa Pius. Aia a fost o decizie politica.

 

AB : Hai sa incheiem ceva mai relaxat. Vor exista schimbari in privinta celor trei evenimente traditionale organizate anual de Unsicar ? Ma refer la Conferinta brokerilor, Regata asigurarilor si Gala Premiilor ?

DD: La organizarea regatei ne mai gandim, sa vedem daca exista resurse. Este un eveniment costisitor. Insa vor ramane  cele trei evenimente pe care le-ai amintit cu mentiunea ca vom gasi o alta formula pentru intalnirea informala anuala a membrilor Unsicar. In definitiv trebuie sa te mai si relaxazi la un spritz , nu poti sa ai numai munca si iar munca.

AB In privinta conferintei brokerilor, exista posibilitatea unei organizari impreuna cu PRBAR ?

 

DD. Vom acorda PRBAR eventual statutul de partener, un vorbitor sau mai multi, cam asta e formula la care ne gandim. Au si ei conferinta lor, eveniment de a carui organizare se ocupa doar ei

Dorel Duta: “Presedintele UNSICAR nu va putea avea mai mult de doua mandate”

Coincidenta sau nu,m-am intalnit cu noul Presedinte al UNSICAR, Dorel Duta la cafeneaua din holul hotelului Pullman, locul obisnuit al conferintelor de presa organizate de colegii lor de la PRBAR. Dorel venea de la ASF, asa incat era imbracat corespunzator pentru o intalnire cu organul. De supraveghere, vreau sa zic. Costum elegant, camasa alba, cravata, morga de om important.  Interviul de mai jos face parte din planurile mele pentru acest inceput de an, de a lua pulsul schimbarilor de pe piata de brokeraj din Romania. Acolo unde s-au intamplat niste lucruri , anul trecut. A aparut o organizatie noua, PRBAR, s-a schimbat conducerea la cea veche, UNSICAR.  Avem acum de toate. Un Patronat , fara o traditie in spate dar care pare ceva mai dinamic, cel putin dupa cum se vede din afara si o Uniune (UNSICAR) cu vechi traditii si realizari de-a lungul anilor, dar care n-a traversat un moment prea bun  in ultima vreme. Interviul cu Viorel Vasile (PRBAR) il gasiti pe blog. Cel cu Dorel Duta (UNSICAR),l-am   organizat  in doua parti. Prima parte o regasiti mai jos. A doua parte o veti putea lectura luni 29 ianuarie

 

dd2

AB: Felicitari Dorel pentru functia de Presedinte UNSICAR. Alegerea ta a fost o surpriza pentru cei mai  multi. Cand te-ai hotarat sa candidezi si ce te-a manat in lupta ?

Dorel Duta : Multumesc ! M-am hotarat sa candidez undeva prin luna septembrie 2017. Exista opinia in UNSICAR ca fostul presedinte e vesnic pe aceasta functie. Doar ca mai trebuie spus ca  nu avea niciodata contracandidat in alegeri. Asa ca m-am gandit ca de data asta va trebui sa i se opuna  cineva, asa ca am stat si mi-am facut socotelile, daca pot sa fiu eu acela. Daca imi permit, din punct de vedere al timpului, daca pot sa aloc alte resurse de energie etc. Privind retrospectiv, cred ca am avut  si un avantaj. De vreo doi ani incoace , in UNSICAR s-au tot format diverse grupuri de lucru (pe RCA, pe date statistice, pe agricultura etc ). Ca membru in Comitetul Director mie mi-a revenit partea asta cu asigurari de bunuri, de raspundere, partea cu date statistice etc. Am participat cam la  toate grupurile de lucru si daca tot m-am dus, n-am stat acolo doar sa ascult. m fost proactiv si asta s-a vazut. Toata activitatea asta a culminat cu Sal-Fin. Acolo , unul dintre membri este reprezentantul consumatorului, iar altul vine din partea pietei financiare non-bancare. Am candidat din partea pietei si am castigat, in conditiile in care contracandidatul meu a fost Florentina Almajau, fostul Director General al UNSAR. Asa am ajuns in Colegiul de coordonare si incet-incet am inceput sa ma fac cunoscut. Unele dintre parerile mele, ideile mele, propunerile mele au fost luate in seama, avantajul meu fiind si faptul ca sunt de profesie jurist. Lumea a apreciat probabil la mine si faptul ca niciodata nu am spus nu, niciodata nu m-am dat la o parte de la a face o treaba.

AB: Privind din interior lucrurile, se simtea nevoia  de o schimbare la UNSICAR ?

DD: Categoric, Rutina omoara progresul.

AB:Ce a urmat ?

DD: Mi-am creionat cateva idei. Una a fost modificarea statutului. Apoi crearea unui grup de dialog pemanent, pentru ca tot timpul cand ai o problema, nu stii cu cine sa o discuti. UNSICAR este o organizatie cu o mare diversitate. Avem brokeri mari, brokeri mici, furnizori de soft, consultanti, regularizatori de daune etc , fiecare cu problemele lui specifice. O allta idee e  cealegata de transparenta, am militat pentru mai multa transparenta in cadrul Uniunii.

AB: Hai sa vedem Ce modificari la statului UNSICAR ai in vedere ?

 

DD: Modificarea mandatului preserintelui la maxim doua mandate a cate trei ani , este una dintre ele. A fost un curent de opinie ca si membrilor Cd sa li se aplice acelasi criteriu dar eu unul cred ca nu e o idee buna. Sunt putini care au disponibilitatea si ne-am putea confrunta cu o problema de personal. O alta modificare a statutului vizeaza partea de delimitare mai clara a atributiilor intre Presedinte si Comitetul Director , adica ce face cum face si de ce face fiecare. Apoi, pentru operativitate, vrem sa existe posibilitatea ca adunarea generala sa-si poata exprima votul prin mijloace electronice, corespondenta, email, teleconferinta etc, cel putin pe teme care nu sunt de interes strategic.

AB: La ce te gandesti, concret vorbind ?

 

DD: Uite, de exemplu la primirea membrilor noi. Ei trebuie validati de Adunarea generala, ceea ce presupune sa convoci pe toata lumea din provincie ca sa poti avea majoritate. Este foarte greu si este o pierdere de timp si bani.. Membrii ar putea foarte simplu sa-si exprime acordul electronic. Mai avem in plan o restructurare a cotizatiilor. Uniunea trebuie sa fie o organizatie care sa includa cat mau multi membri, chiar si din cei mici pentru ca Uniunea face puterea. In Romania avem multi brokeri mici, cu afaceri de familie. Ei vor sa fie reprezentati dar acum sa dai 300 de euro taxa de inscriere in UNSICAR si apoi 250 de lei lunar drept cotizatie, este prea mult. Si atunci ne-am gandit ca pentru brokerii mici, sub o anumita cifra de afaceri sa renuntam la taxa de inscriere sau sa o facem la valoarea unei cotizatii lunare si , in plus, sa diminuam cotizatia la 150 de lei pe luna, pentru o cifra de afaceri aflata la o limita de jos.

AB:Cu votul cum va fi? ? O firma, un vot ?

DD: Da, va ramane la fel. Vezi, Uniunea incearca sa faca mult, pentru toata piata. Cu cat esti mai mare, ai si probleme si implicit ai nevoie intr-un grad mai mare de sprijinul Uniunii. Poate ca e normal sa platesti mai mult decat unul mic care are si el , ocazional o problema. Deci trebuie sa fim mai multi pentru a avea reprezentativitate dar nu neaparat din punctul de vedere al cifrelor ci reprezentativitate teritoriala si in raport cu cele 300 de companii existente. Una e sa te duci la negocieri , cu 20 de companii in spate si alta. cu 200. Si-apoi mai este ceva. E important sa existe brokei mici in piata, ei evita concentrarea pietei. Cu cat ai mai putine companii, creste riscul de polarizare a pietei

AB: Propunerile de modificari la statut sunt finalizate, puse undeva, pe hartie ?

 

DD. Nu, acum se strang de la membri. La urmatoarea Adunare Generala vom valida grupul de lucru care se va ocupa cu strangerea tuturor propunerilor. O sa dureze ceva vreme

AB: Aveti in vedere si numirea unui Director Executiv al UNSICAR ?

DD. Da, ne-am gandit. Eu, in calitate de Presedinte consider  util sa existe un astfel de post. Pentru ca in momentul cand ai un director executiv, toata partea de birocratie, de organizare e preluata de catre acesta iar Presedintele poate  sa se ocupe in liniste de atributiile lui. In plus, daca un membru din provincie care vine la Bucuresti  nu poate sa se intalneasca cu Presedintele UNSICAR, din motive de program incarcat al acestuia din urma, el se poate intalni cu directorul executiv. E clar ca printre amendamentele la statut se va regasi si unul referitor la conducerea executiva.

AB : La un moment dat, numarul membrilor UNSICAR se apropia de 100. Acum ati ramas 63.Cresterea numarului de membri este unul dintre obiectivele mandatului tau ?

DD: Cu siguranta. Ne propunem sa ajungem la 150 de membri. Nu stiu daca in primii trei ani de mandat sau in urmatorii. Eu sper sa castig si al doilea mandat, de aia extind un pic discutia. Depinde foarte mult de cum va evolua piata, ce se va intampla cu brokerii.

 

AB: